Tour de séchage de nettoyage d'épurateur de gaz d'échappement d'acier inoxydable

Air mélangeant Hood Air Exhaust Defogging Device à la bonne économie

Après que l'air d'échappement de la machine de papier soit déchargé dans l'atmosphère, il formera un phénomène « blanc de brouillard » et de « bruine », particulièrement quand la température est basse en hiver. Ces l'air d'échappement contient les composants néfastes, et est fortement corrosif, et polluera l'environnement. Par conséquent, il est nécessaire d'ajouter un dispositif de désembuage d'échappement d'air de capot pour que le traitement le fasse répondre aux exigences d'émission de protection de l'environnement.

Matériaux

Matériel résistant inoxydable et à hautes températures de pp

Caractéristiques du produit :

• Rencontrer des conditions environnementales d'émission

• Aucun brouillard en hiver

• Enlevez l'odeur de l'échappement d'air

• Bonne économie, coût de traitement aussi bas comme papier de RMB2.00/ton

Application

Il s'applique au traitement d'air d'échappement dans la fabrication du papier, le tabac, l'acier et les nouvelles industries énergétiques

Principe de fonctionnement

La tour de mélange de jet intègre le mélange de jet d'eau froide et d'air froid. L'air d'échappement entre du fond de la tour et des écoulements ascendants par l'espace de la cloison se pliante. L'eau froide pulvérise par le bec et devient de nombreuses gouttelettes d'eau, qui sont pulvérisées sur l'air d'échappement et la cloison se pliante. Elle effectue le transfert de chaleur et le transfert de masse avec de l'air d'échappement humide et chaud pour refroidir et condenser l'air d'échappement. En même temps, les gouttelettes d'eau sont chauffées et chute dans le débouché inférieur de drain pour la décharge. Le fond écrit la section de mélange vers le haut après deux étapes de pulvérisation.

Il y a des prises d'air des deux côtés de la section de mélange. L'air frais est pompé dans la tour et entièrement mélangé à de l'air d'échappement. Après que le transfert de chaleur et le refroidissement, l'air d'échappement soit condensé encore. Quand il traverse l'espace du déflecteur, il est condensé et séparé. L'air d'échappement et l'air froid sont mélangés deux fois et alors refroidis par un pulvérisateur d'eau froide, et finalement déchargés dans l'atmosphère par le ventilateur d'extraction.