Économie d'énergie de rebut commerciale de dispositif de récupération de chaleur de climatisation industrielle

Économie d'énergie de rebut de traitement air-eau industrielle de dispositif de récupération de chaleur

Le dispositif de récupération de chaleur est un équipement très important dans le dispositif d'échappement de capot, il est également l'équipement principal pour réduire la consommation globale de vapeur de la machine de papier. Selon les conditions de fonctionnement de la machine de papier, un dispositif air-air du premier étage de récupération de chaleur ou un dispositif du deuxième étage de récupération de chaleur de l'air-eau est généralement installé pour récupérer entièrement l'énergie calorifique dans la décharge de chaleur résiduelle.

Caractéristiques du produit

Concept de construction avancé de fluide à contre courant croisé d'échange thermique, coefficient de transfert du feu vif.

Le jet de synchronisation automatique et le jet pulvérisé ont forcé l'échange thermique ou le nettoyage augmenté par impact de particules, qui peut considérablement améliorer l'efficacité d'échange thermique et prolonger la durée de vie.

Fonctions

Selon différentes fonctions, il peut être divisé en dispositifs air-air de récupération de chaleur et de récupération de chaleur de l'air-eau ; Selon la structure, il peut être divisé en récupération de chaleur de tuyau et récupération de chaleur de plat.

Avantages

La conception composante normalisée modulaire a été formée pour les produits de la société, et de divers ensembles complets d'équipement peuvent être fournis selon les différents besoins des clients.

Applications

Il peut être employé pour la récupération et l'utilisation complète de l'énergie de chaleur résiduelle dans le papier, le tabac, l'acier et d'autres industries.

Principe de fonctionnement :

Le dispositif de récupération de chaleur de l'air-eau emploie l'air humide et chaud déchargé du capot pour chauffer l'eau pour la production ou le chauffage de papier. La chaleur récupérée est principalement la chaleur latente dans l'échappement de capot.